De wereld begint langzaamaan te wennen aan de styling van de nieuwe M3 en M4 en wat doet AC Schnitzer? Die gooit heel de bende weer door elkaar en zo komt er weer een discussie op gang.
Hoe oud was jij in 1972? Zat je toen al in de pijpleiding of was je nog een toekomstideaal? Either way, in dat jaar werd de motorsportafdeling van BMW in het leven geroepen.
BMW’s nieuwe designtaal maakt heel veel los in automotive-land, maar hoe je het ook went of keert, het gaat er komen. De nieuwe 3- en 4-serie, de nieuwe iX, we moeten er maar aan wennen.
Maar zoals het iedere nieuwe productie-auto betaamt, moet deze nog even flink aan de tand gevoeld worden in de sneeuw.
Wij van Hart voor Auto’s zijn helemaal weg van de Shooting Brake-carrosserie, hoe weinig ze ook in productie zijn tegenwoordig.
De meeste klassieke BMW’s hebben een goed ontwerp en zo’n beetje alle M3’s hebben een cultstatus. Inmiddels is er voor de M3 en M4, een radicaal nieuw ontwerp aangemeten en is de kritiek niet mals.
De productie is beperkt tot slechts 150 exemplaren.
Prior-Design kennen we natuurlijk van die opvallende bodykits, maar dit keer doen zij het juist precies andersom en komen zij met een subtiele grille voor de nieuwe BMW M3 en M4.
Tuner Manhart Performance is geen nieuwkomer in de scene. Ditmaal namen zij een op 200 stuks gelimiteerde BMW M4 DTM Champion Edition onder handen.
Persoonlijk vind ik de achterkant van de nieuwe BMW M3 en M4 meer dan geslaagd. Maar met die opvallende uitlaatpijpen verwacht je ook een bijpassend geluid.
