(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
‘Slightly illegal, but very entertaining’ – Aldus de trotse papa.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Tuner G-Power kennen we doorgaans van het aanpassen van BMW’s.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Eerder reden wij al met de sedan versie van de Mercedes-AMG C63, maar nu is het tijd voor de meest sportieve C-klasse ooit gebouwd.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
De Mercedes-AMG C63 heeft een piekvermogen van 476 pk en de S-versie zelfs 510 pk. Voor ons volstaat dat, maar voor tuners zoals Brabus is het nooit genoeg.
