Reviews

Getest: Ford Focus RS 2016

De legendarische brulkikker van Ford ruilt zijn karakteristieke vijfcilinder in voor een viercilinder. Bovendien is hij nu standaard voorzien van vierwielaandrijving. Maar of hij daardoor discreter voor de dag komt?

Daar hoeven we ons alvast geen zorgen over te maken. De testauto die ons bij de Ford-importeur staat op te wachten, is namelijk uitgevoerd in Nitrous Blue, de felblauwe koetswerkkleur die hem overal meteen in het oog doet springen, en waardoor andere weggebruikers weten: dit is geen gewone Focus…

Moeilijk bescheiden te blijven…
Een echte wolf in schaapsvacht kan je de nieuwe Focus RS moeilijk noemen: de koelsleuven op de motorkap en in de flanken van de vorige Focus RS mogen op het huidige model wel verdwenen zijn, maar de voorbumper is nog altijd diep uitgesneden, de achterspoiler is nog steeds van flink formaat en de diffusor achteraan met dubbele uitlaat is er ook niet kleiner op geworden.

Binnenin blijft het allemaal iets discreter, en geven alleen enkele RS-logo’s en stiksels in Nitrous Blue weg dat het om een heel speciale versie gaat. Of natuurlijk de “racy” kuipzetels…

2016 Ford Focus RS

Ecoboost
Een druk op de startknop zegt het meteen: een geluid dat niet onder stoelen of banken steekt dat er heel wat potentieel onder de motorkap schuilt!

Ford maakt gebruik van zijn 2.3 EcoBoost viercilinder. Die kennen we al uit de Mustang, maar werd onder handen genomen om hier 350 pk en 440 Nm te produceren. 470 Nm zelfs, in “overboost”. De prestaties? 0 tot 100 km/h in 4,7 seconden, en een onbegrensde topsnelheid van 266 km/h!

Het geheim
Dit is dé grote troef van de nieuwe Focus RS: vierwielaandrijving. Vierwielaandrijving? Jazeker: de Focus RS blijft in wezen nog steeds een voorwieltrekker, maar wanneer de voorwielen hulp nodig hebben, stuurt hij tot 70% van het koppel naar de achterwielen. Dankzij “Dynamic Torque Vectoring” gaat het koppel zelfs naar één van beide achterwielen, namelijk datgene met de meeste grip.

2016 Ford Focus RS

En de praktijk?
Daar is de Focus RS heer en meester. De trekkracht vanuit lage toeren is verbluffend, en ook in middelhoge toeren gaat hij er nog steeds als een speer vandoor. En de vierwielaandrijving zorgt voor heel wat vertrouwen: in de bochten kan je veel vroeger terug op het gas dan je verwacht. De Ford geeft immers geen krimp!

Driften
En ja, dan is er nog die befaamde “drift”-modus. Je kunt in die modus de Focus het koppel naar de achterwielen laten sturen, waardoor je strepen op het asfalt achterlaat. Het voelt wat tegennatuurlijk aan voor dergelijke hatchback, maar entertainend is het wel. Al is de Focus RS in zijn andere rijmodi (“Normal”, “Sport” en “Track”) minstens even goed.

2016 Ford Focus RS

Comfort
Een Ford met dergelijke sportieve ambities zal toch geen pretje zijn om dagelijks mee te rijden? Wel, dat valt best mee. De Focus RS is er alleen als vijfdeurs, en de passagiers achteraan verliezen ondanks de stevige voorzetels nauwelijks ruimte. En in “Normal”-modus laat de Ford zich ook gedwee rijden.

Toch moeten we enkele minpunten aanhalen: de koppeling is bijzonder zwaar, de draaicirkel groot, en de vering voor sommige mensen net iets te stug. Die kan je via een aparte knop nog steviger maken, maar dat doe je in de praktijk alleen op biljartvlak asfalt of op circuit.

2016 Ford Focus RS

Prijs
De Focus RS kost €50.000,- en krijgt standaard onder meer automatische adaptieve xenon-lampen en een automatische klimaatregeling. Voor de items die van de flashy Ford een schreeuwerige Focus maken, zoals de Nitrous Blue-metaalkleur, de Recaro-kuipzetels en de zwarte velgen moet je uiteraard bijbetalen.

Conclusie
De vorige Focus RS was een heel extravagante “hot hatch”. Een opvolger ontwikkelen was geen eenvoudige opgave. Maar Ford is er ruimschoots in geslaagd: deze nieuwe Focus RS is een van de meest performante en competente hete hatchbacks die je kan kopen. Het segment van de hot hatches wordt daardoor weer maar eens een stuk interessanter…

Tekst: Pieter Schoonderbeek
Video: Jorrik Aben
Fotografie: Arnoud Wilbrink

2016 Ford Focus RS

2016 Ford Focus RS

2016 Ford Focus RS

2016 Ford Focus RS

2016 Ford Focus RS

2016 Ford Focus RS

2016 Ford Focus RS

2016 Ford Focus RS

2016 Ford Focus RS

2016 Ford Focus RS

Sportief georiënteerde journalist. Brengt zijn vrije tijd graag door op en rond het circuit. Neemt je graag mee in de wereld van exclusieve auto's en deelt graag zijn belevingen op het gebied van sportieve, exclusieve en luxewagens.

2 Comments

Comments are closed.