Hartvoorautos.nl

Lamborghini 50th Anniversary Grand Tour – 1200 kilometer vol plezier!

j.aben — Tue, 14 May 2013 11:54:13 +0000

De ”Grand Tour” zit weer op! Na 1200 kilometer, met ongeveer 350 Lamborghini’s vanuit heel Europa en sommige zelfs van overzee, is het nu tijd om de filmpjes van dit spektakel te gaan bekijken.
We beginnen met de dagverslagen van Lamborghini zelf, veel plezier!

Hartstikke leuke en mooie video’s van de Lamborghini 50th Anniversary Grand Tour natuurlijk, maar geen geluid! Gelukkig zijn er op het net velen filmpjes te vinden van de viering van het 50-jarige bestaan van Lamborghini. We hebben er een aantal voor jullie op een rijtje gezet!

Spring Event 2013, the Weeze Airport Edition – Video Gallery

j.aben — Tue, 14 May 2013 10:40:11 +0000

Het Spring Event 2013 ligt alweer een tijdje achter ons en na de foto’s (Klik!) is het nu tijd voor de video’s! Wijzelf hebben uiteraard een video gemaakt van dit event, klik daarvoor op bovenstaande video.

Maar ook veel bezoekers haalden hun camera tevoorschijn om de nodige filmpjes te maken. Zoals je hieronder ziet heeft het Spring Event dit jaar zelfs het nieuws gehaald, het PowNews wel te verstaan, erg leuk om te zien!

Verder hebben we een selectie gemaakt van de leukste filmpjes van het Spring Event, veel kijkplezier!

Monaco 2013 – Uitgelicht Pagani Zonda C12S Roadster

j.aben — Tue, 14 May 2013 10:11:07 +0000

Een van de meest bijzondere auto’s die wij tegen kwamen in Monaco was toch wel de Pagani Zonda C12S Roadster. Vorig jaar vingen we al een glimp op van deze prachtige machine toen deze ons eenmalig blij maakte met een bezoekje. Dit jaar hadden we meer geluk en kwamen deze Italiaanse schone al op dag 2 tegen en sindsdien elke volgende dag, genoeg mogelijkheden voor het maken van foto’s!

De Zonda C12 werd op de Autosalon van Genève in 1999 geïntroduceerd, aangedreven door een Mercedes-Benz AMG V12-motor accelereert deze van 0 naar 100 km/u in 4,3 seconden. De topsnelheid van de C12 ligt op net geen 300km/h; 297 km/h. Maar het exemplaar dat wij tegenkwamen is de C12S Roadster, deze werd later in 1999 geïntroduceerd en maakt gebruik van een 7,0 litermotor. Het maximaal vermogen ligt 550pk en de acceleratietijd van 0 naar 100 km/h werd verbeterd met 0,6 seconden en kwam daarmee op 3,7 seconden. Ook de topsnelheid is aanzienlijk hoger en komt op 354 km/h.

In de dagen dat we deze auto tegenkwamen hebben we natuurlijk niet alleen foto’s geschoten. Uiteraard hebben we voor jullie ook het geluid van de V12 vastgelegd. Hoewel het een motor afkomstig van Mercedes-Benz AMG is, klinkt deze totaal anders dan de bekende AMG modellen!

Monaco Supercars 2013 – Deel 2

j.aben — Tue, 14 May 2013 09:50:32 +0000

Zoals beloofd! Bij deze nogmaals een serie foto’s die Ansho Bijlmakers geschoten heeft tijdens ons bezoek aan Monaco tijdens Top Marques Monaco 2013. Meer zin in bewegend beeld en bulderend uitlaatgeluid? Klik dan op bovenstaande video en krijg een kleine indruk van hoe wij hebben genoten in Monaco.

In de video zie en hoor je onder andere auto’s zoals de 700pk sterke Lamborghini Gallardo LP560-4 getuned door DMC™ “Exotic Car Tuning” Germany, de Ferrari 599 Mansory Stallone en de Mercedes-Benz SLS Hamann Hawk Roadster. Veel kijkplezier, en laat ons weten welke je het leukst/mooist/gaafst vond!

Spring Event 2013, the Weeze Airport Edition [Official Video]

j.aben — Fri, 10 May 2013 12:31:40 +0000

Lamborghini 50th Anniversary Grand Tour | De eerste foto’s

j.aben — Wed, 08 May 2013 09:45:02 +0000

Zoals je als autofanaat wel zult weten bestaat het bekende Italiaanse merk Lamborghini inmiddels alweer 50 jaar. Lamborghini heeft besloten om dit het gehele jaar 2013 te gaan vieren met allerlei bijzondere acties over de hele wereld. Als eerste op de agenda staat de Lamborghini 50th Anniversary Grand Tour, welke gister op 7 mei 2013 is begonnen. Deze tour zal duren tot 11 mei en zal zo’n 1200 kilometer lang zijn.

Eigenaren, dealers of anderen die op de een of andere manier de mogelijkheid hebben in een Lamborghini te kunnen rijden, rijden mee met deze tour, en niet alleen mensen uit Italië. Van over heel de wereld zijn er Lamborghini’s naar hun geboorteland teruggekomen; Italië. Zij zullen deel uitmaken van wat het grootste automotive event ooit zal zijn. Samen met duizenden anderen eigenaren en liefhebbers zullen zij een stukje geschiedenis schrijven aan het al legendarische merk! Ook is er een team vanuit Nederland vertrokken om aan deze tour deel te nemen; Team Oranje!

Deze Lamborghini zullen de meeste van jullie al kennen, aangezien er maar twee van deze SV’s rond rijden in Nederland en dit exemplaar laat zich de laatste tijd steeds vaker zien. Ook is dit de LP670-4 die mee deed aan de Gumball 3000 2012. Hieronder volgen de eerste foto’s van hen!

Foto’s van caldicarphoto.com:

Foto’s van Swisscarsightings:

Monaco Supercars 2013 – Deel 1

j.aben — Wed, 08 May 2013 09:04:16 +0000

Eind april hebben wij, zoals jullie al weten, een bezoekje gebracht aan Monaco. Hier waren wij voor de bekende beurs ”Top Marques Monaco”. Hiervan kun je nog veel beeldmateriaal verwachten in de vorm van een video en uiteraard de nodige foto’s. Om jullie niet te lang te laten wachten hebben wij alvast een aantal foto’s van fotograaf Ansho Bijlmakers geselecteerd. Enjoy!

MICHELIN meets BMW M Driving Experience

j.aben — Mon, 06 May 2013 15:11:39 +0000

Vrijdag 26 april waren wij van Hartvoorautos.nl uitgenodigd door Michelin Benelux om deel te nemen aan de BMW Driving Experience van Slotemakers Anti-Slipschool. In het kort gezegd: lekker een dag spelen met de BMW M5 F10!

Reden voor Michelin Benelux om ons uit te nodigen was de presentatie van de nieuwe Michelin Pilot Super Sport, welke op verschillende punten is verbeterd. Deze band zit onder de echte super sportwagens zoals de Bugatti Veyron. Ook onder de M5 F10 liggen deze banden en Slotemakers had daarom ook een 6-tal BMW M5 F10 + instructeurs klaar gezet voor ons. Het eerste op het programma: twee uur lang rijden op de openbare weg!

Na de twee uur durende rit door een prachtig landschap met een mooie dynamiek wat voor wisselende instellingen van de M5 zorgde, keerden we terug in Zandvoort. Na een korte break was het tijd voor het volgende onderdeel; de slalom en de halve cirkel. Beide onderdelen bevonden zich op een natte ”slip” baan, waardoor de auto sneller glijdt dan onder normale omstandigheden. In eerste instantie waren alle zaken zoals DTC en DSC ingeschakeld, na een aantal rondes werden ook deze uitgeschakeld. Hierdoor merkte je dat de auto nog sneller glijdt maar dat hij ook onder controle te houden valt. Ook op de halve cirkel was het nu mogelijk om mooi te driften en dit lukte de meesten dan ook aardig goed!

Over de Michelin Pilot Super Sport
De Michelin Pilot Super Sport werd ontworpen met de recentste digitale simulatiesoftware die wordt gebruikt in de luchtvaart en de auto-industrie. Dankzij deze toptechnologieën worden de krachten en temperaturen gelijkmatiger verdeeld in het contactvlak. In bochten verandert de vorm van het contactvlak maar de hoeveelheid rubber in contact met de weg vermindert niet. Dit betekent dus dat je ten alle tijden volle grip hebt, of je nu voluit accelereert of juist een bocht induikt. Dankzij verschillende technologieën, toepassingen en materiaalkeuze is de band in allerlei opzichten verbeterd. Dit is mooi te zien in de volgende grafiek.

Na een ongeveer twee uur gespeeld te hebben met de M5, en gevoeld hoe deze reageert in bepaalde situaties, was het nu tijd voor het onderdeel waar iedereen op gewacht had: het circuit van Zandvoort op! Een 5-tal BMW’s uit de 1-serie werden meegenomen richting het circuit en daarnaast twee BMW M5′s. Omdat niet iedereen bekend is met de regels tijdens het rijden op het circuit, kreeg de groep een korte briefing. Toen was het tijd om het circuit te verkennen met de 1-series en rondes te gaan rijden om de inmiddels natte baan. Na een aantal rondjes glibberen en glijden (onder de 1-series zaten slechte banden!) mochten de eerste twee rijders achter het stuur stappen van de M5′s om een ronde te gaan knallen! Om hier en daar wat veiligheid in te bouwen waren er een aantal extra chicanes neergezet op het circuit.

Toen iedereen aan de beurt was geweest en een aantal rondes had gereden, werd het tijd voor de instructeurs om te laten zien hoe je echt met een BMW M5 F10 over Zandvoort heen te vliegen! De extra chicanes werden verwijderd en om de beurt mochten er weer mensen instappen. Hoe dat er aan toe ging zie je in onderstaande video!

Cars & Coffee by Cars and Business – DJ Afrojack verliest rijbewijs

j.aben — Mon, 06 May 2013 13:24:48 +0000

Eindelijk steeg de temperatuur afgelopen weekeinde boven de 20 graden Celsius, heerlijk weer om de auto te pakken en een stuk te gaan rijden. Dit kwam de Cars and Business club van Sjoerd van Stokkum goed uit, want deze hadden afgelopen zondag weer een Cars & Coffee op de planning staan!

Prachtige auto’s zoals een Porsche Carrera GT, een gloednieuwe Audi RS5 Cabriolet en één van de twee Nederlandse Lamborghini’s Murcielago LP670-4 Super Veloce waren aanwezig. Deze laatst genoemde vertrekt overigens vandaag naar Milaan waar de eigenaar de komende dagen de Grande Giro Lamborghini, een rit van 1200 kilomter ter ere van 50 jaar Lamborghini, zal gaan rijden. Volg hem via www.teamoranje.com.

Foto’s door Mitchell van Alphen:

Foto’s door R.B Photography:

Helaas ging niet alles volgens plan op deze zonnige Bevrijdingsdag. Eén van de nieuwste leden van de Cars and Business club; de wereldbekende DJ Afrojack, verloor op de heenweg richting Wassenaar zijn rijbewijs. Op een weg waar een maximale snelheid van 100km/h was toegestaan, reed hij in zijn Lamborghini Aventador (welke hij vorige week heeft opgehaald) 167km/h en moest hij zijn roze kaartje inleveren..

Helaas kon hij zijn nieuwe aanwinst dus niet zelf naar de meeting rijden. Voor de liefhebbers van de Italiaanse sportwagen stond de auto er toch; een vriend van hem reed deze er naartoe. Even (stilstaand!) gas geven kon Afrojack nog wel!

De aanhouding in kwestie, foto’s via carsandbusiness.com:

Voordeel van het verliezen van je rijbewijs; nu kun je wel een biertje nuttigen!

Gereden: Range Rover Vogue 5.0 V8 Supercharged

j.aben — Thu, 02 May 2013 21:06:42 +0000

Slechts een aantal echte iconen resteren nog. Auto’s waarvan het lijkt alsof ze al jaren vrijwel ongewijzigd in productie zijn, maar die wel ongemerkt alle moderne comfort aan boord hebben. De Range Rover is zo’n icoon en recent werd deze vervangen door, men noemde hem ”the all new Range Rover” Dat klinkt goed en het leek me dus een prima excuus om eens een blokje om te gaan met de nieuwe Supercharged.

Velen onder ons zijn wellicht te jong om zich de overdonderende verschijning van de Range Rover in 1970 te herinneren. In die tijd was er amper sprake van SUV’s en waren 4×4’s eerder een werktuig dan een vrijetijdsvoertuig. Eén van de beste, de Land Rover, reed amper 100 km/u, was opgehangen aan stijve bladveren, vroeg behendigheid om te kunnen spelen met de verschillende schakelpoken of de blokkering van het differentieel en had een afwerking en uitrusting die meer past bij een landbouwvoertuig dan een auto.

Vertrouwd

Je koopt geen knap horloge om alleen het uur te kennen, je koopt ook geen Range Rover om je louter te verplaatsen van punt A naar punt B. Bij de Range Rover Sport is het cliënteel wispelturiger en wordt vaker gewisseld van een X5 of X6 naar een Cayenne, met tussendoor een Audi. De boodschap van de eigenaars van een Range Rover – een ‘echte’ Range Rover zouden we bijna zeggen – aan de constructeur was dan ook eenvoudig: don’t change it, just make it better. Land Rover nederland vertelde ons dan ook dat deze auto een ”echte” range is, zoals die altijd geweest is. Klanten blijven hierdoor erg trouw aan het merk, het voelt als thuis komen…

Toptechnologie en streng regime

De nieuwe Range mag zich de titel toe-eigenen van enige SUV met een monocoquestructuur volledig van aluminium, een materiaal dat ook gebruikt wordt voor veel onderdelen van de ophanging. Dankzij deze techniek daalt het gewicht van de auto drastisch, met 350 kg. Een direct gevolg is dat de V6 diesel bijna even goed presteert als de oude V8 diesel. De totale gewichtswinst bedraagt 420 kg, met als bous een verbruik dat 22 procent daalde tot een normgemiddelde van 7,5 l/100 km en een CO2-uitstoot van 196 g/km, in afwachting van de hybrideversie met 169 g/km. Al dat geneuzel over verbruik is natuurlijk interessant voor het merk, maar wij met ons hart voor auto’s vonden de supercharged toch een stuk interessanter!

De ingenieurs van Land Rover zorgden voor een nieuw Terrain Response-systeem, waarmee je verschillende terreinmodi kunt selecteren die onmiddellijk het chassis en de transmissie aanpassen voor een betere respons in het terrein. Het gaat hier om Terrain Response 2, met een intelligente automatische modus die de rijomstandigheden analyseert en direct inspeelt op de afstelling van de motor, de automaat, het differentieel en de ophanging.

Daar wordt nog de remhulp voor afdalingen (Hill Descent Control of HDC), de vertraagde en geleidelijke remdrukvermindering (Gradient Release Control of GRC), de vertrekhulp op hellingen (Hill Start Assist of HSA), de dynamische stabiliteitscontrole (Dynamic Stability Control of DSC), de elektronische tractiecontrole (Electronic Traction Control of ETC) en het kantelpreventiesysteem (Roll Stability Control of RSC) aan toegevoegd. Dat is het. Bijna toch, want er is ook nog de Dynamic Response die voorkomt dat het koetswerk beweegt in bochten en het optionele sperdifferentieel achteraan.

5.0 V8 Supercharged

Wij reden een aantal dagen met de benzine versie, deze wordt aangedreven door een 5.0 v8 supercharged motor die wij kennen van Jaguar. In deze nieuwe Range Rover levert de motor 510 pk, genoeg vermogen dus om dit een waar kanon te noemen. De trekkracht is ongekend, zo veel koppel, zo veel kracht….Je merkt vrijwel niet dat de motor enorm hard werkt wanneer je het gaspedaal diep intrapt, het gaat met zo waanzinnig veel souplesse en in alle rust. Dit is erg bijzonder, want door de rust is de rijbeleving niet afgenomen, de neus komt om hoog, je wordt gekatapuleert in de Range van 0 tot 100 km/u in 5,4 seconden. De achttrapsautomaat van ZF beheert de schakelovergangen feilloos en beschikt over een sportmodus en een manuele modus, bediend met paletten aan het stuur. Het enige probleem zijn de remmen, nochtans Brembo-remklauwen met zes zuigers, die naar onze smaak niet genoeg bijten. De Range remt zeker goed, maar mocht iets steviger aangrijpen. Jammer is wel het geluid wat de wagen produceert, zeker in de Range Rover Sport klonk de motor beter, ook dit zal in de nieuwe sport weer terugkomen, het past ook wel beter bij die auto!

Het beste van twee werelden?

Achter het stuur van één auto zowel op gewone wegen kunnen rijden in alle comfort als probleemloos toegang hebben tot unieke landschappen, is uitzonderlijk. Dat heeft natuurlijk zijn prijs. De rust, het comfort, de perfecte afwerking en het luxe niveau in combinatie met een zeer krachtige v8 benzine motor in een koets die voor zo een zware auto zeer fijn stuurt maakt de nieuwe range rover een van de beste auto die er op dit moment verkrijgbaar is!

Meesterlijk weggedrag, buitengewone offroadmogelijkheden, comfort, ongekend veel kracht

Verbruik V8 Supercharged, hadden graag een strakkere ophanging in Sport-modus en een beter bijtend rempedaal op de Supercharged gezien, maar past dat bij een Range?